Открытие авиасообщения Москва — Гродно 21 января 2009 года. Стр. 2 из 4

Хочу заранее извиниться за особо удручающее качество некоторых фотографий: всё приходилось снимать на бегу, поскольку делегация руководства была не готова ждать, пока я найду удачный ракурс и уйму дрожь в руках. ;)

Подготовка к встрече. Первой из самолёта вышла наша пресса, которая вместе с белорусскими коллегами заняла выгодные позиции.

Встреча московских гостей. С хлебом-солью, всё как полагается.

С белорусской стороны присутствовали: заместитель Губернатора Гродненской области Юрий Москвичёв, первый заместитель директора Департамента по авиации Министерства Транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Владимир Логинов, генеральный директор РУП «Белаэронавигация» Леонид Чуро, мэр г. Гродно Борис Козелков и другие уважаемые люди.

Торжественное открытие: традиционное символическое перерезание красной ленточки.

С московской стороны в делегации присутствовали: директор филиала «Атлант-Регион» авиакомпании «Атлант-Союз» Илья Кашкан, заместитель руководителя Департамента транспорта и связи г. Москвы Владимир Мишанин, Префект северо-западного административного округа г. Москвы Виктор Козлов и другие уважаемые люди.

Теперь о самолёте, который пока редкий гость в наших краях.

А вот и наша птичка: Embraer-120

…с другой стороны и…

…с третьей стороны.

Именно такие самолёты будут выполнять регулярные рейсы по маршруту Москва — Гродно — Москва. Как я уже писал, авиаперевозки осуществляет авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз». Первый Embraer-120 начал летать на маршруте Москва — Минск. По сообщению авиакомпании, Embraer-120 бразильского производства, — это один из самых успешных региональных самолетов в мировой авиации.

Схема расположения мест в салоне. © «Атлант-Союз».

Самолёт берёт на борт до 30 пассажиров и 3 члена экипажа (два пилота и борт-проводник). Размах крыла — 19,78 м. Максимальная крейсерская скорость — 580 км/ч. Дальность полёта — до 1480 км. Расход топлива: 0,550 т/час.

Аэропорт Гродно. Точнее, здание, которое сейчас успешно выполняет функции аэропорта, потому что раньше оно было просто административно-техническим. Снаружи, как я понимаю, пока мало изменилось, а вот внутри был проведён ремонт.

Девушки и география «Атлант-Союза».

Чей контрабас? Инструмент временно оставили народные белорусские музыканты, выступавшие в самом начале.

В белорусском аэропорте логично встретить белорусский же телевизор «Горизонт». Поддержка отечественного производителя на деле.

Зал ожидания аэропорта.

К открытию авиалинии аэропорт был отремонтирован. По идее, места должно хватить всем, тем более, что кроме этого, есть ещё залы вылета.

Велик и могуч… Не думал, что английское Waiting area переводится на русский как «Накопитель»… :)

Таможня: аэропорт как-никак всё-таки международный, не смотря на скромные (по московским меркам) размеры…

Вход в здание аэропорта. В отличие от интерьера, здесь ещё видно, что здание старое. Думаю, это поправят.

Оказывается, это аэропорт Обухово. Это единственное место, где мне встретилось это название, все говорят просто аэропорт города Гродно.